Каспрук Олексій Павлович

kaspruk
Чернівецький міський голова

Особистий прийом громадян:
1-й та 3-й понеділок з 16:00 (попередній запис)
написати звернення

Шановний Олексій Павлович? прошу вас допомогти мені припинити незаконну утилізацію дерев в великій кількості по вул Яворівська. В кінці вулиці є невеликий ліс, де обленерго під високовольтними лініями зрізали 15 великих дерев в загальному більше 10 кубів, де мешканці викрадають незаконно утилізовані дерева. Дякую. Докладніше

Прошу Вашего вмешательства. Троллейбусную остановку ” Шевченко” перенесли на 20 метров к центру города тем самым перегородив обзор для выезда транспорта, в нарушения всех норм и правил дорожного движения, для Черновицкой телестудии, торгово- экономического института, детской зубной поликлиники, офисного помещения бывшего “Проминвест бака.” Я являюсь свидетелем нескольких аварийных ситуаций когда стоящие на остановке троллейбусы, а в дальнейшем маршрутные автобусы, перекрывают обзор водителей выезжающих на ул. Головную. Докладніше

Доброго дня!
На земельній ділянці, обмеженій вулицями Щербанюка, Мініна, провулком Щербанюка, проводяться будівельні роботи. Дані роботи проводяться без Дозволу інспекції на виконання будівельних робіт. Будівельники вирили котлован глибиною до 10 метрів впритул до провулку Щербанюка. Стіни коловану ніяк не укріплені, що загрожує обвалами грунту. Навіть не просто загрожує, а це вже відбувається. Дуже близько до котловану стоять опори електромережі. Відразу за опорами пролягають водопровідна та каналізаційна мережі. Це будівництво вже продемонструвало, що така загроза обвалу не надумана, коли обвалили в котлован всі дев’ять метрів ширини вулиці Мініна.
Прошу Вас створити комісію для перевірки факту незаконного будівництва і загроз, які воно несе.
Дякую
Докладніше

У зв’язку з критичним станом забезпечення мешканців м. Чернівці громадським транспортом та на підставі результатів соціального моніторингу ціни і якості інфраструктури перевезень населення м. Чернівці, що визначена жителями як відсутня чи вкрай незадовільна, а ціна на спеціальні перевезення завищена, мешканці м. Чернівці звертаються з вимогою терміново врегулювати питання роботи громадського транспорту шляхом усунення наступних проблем:
1. Нестача громадського транспорту по всьому місту.
2. Невідповідність тарифів.
3. Відсутня інформація і поганий графік руху громадського транспорту, нерегулярність.
4. Недосконале планування добору пасажирів на послідуючих зупинках, відсутність механізму регулювання роботи транспорту на всій протяжності маршрутів.
5. Недосконалий розвиток вулично-дорожньої мережі, інженерно-транспортної інфраструктури, які не відповідають сучасним темпам автомобілізації міста.
6. Значний знос рухомого складу тролейбусів та автобусів, відсутність контролю за дотримання нормального температурного режиму та чистоти в салоні.
Пропозиції вирішення та фактори впливу на вищевказані проблеми в короткостроковій перспективі.

Кожна з даних проблем не має єдиного рішення та потребує складного диверсифікованого підходу.
1. Для врегулювання нестачі транспорту та забезпечення підвезення працюючої категорії населення, вирішити питання недостатнього забезпечення потреб у перевезеннях громадян, що зумовлені малою кількістю тролейбусів і відмовою приватних перевізників здійснювати перевезення шляхом:
• відновлення маршрутів на всіх напрямках;
• перегляд маршрутів, переробка маршрутної сітки на раціональну з перевагою використання комунального електротранспорту я та яка виключить значне дублювання маршрутів.
• налагодження регулярності руху транспорту, забезпечення зручного інтервалу руху не більше 10-15 хвилин;
• ретельним прорахунком потреби на кожному напрямку у виді транспорту. По кожному окремому маршруту, визначити на яку кількість пасажиромісць має бути розрахований транспорт, де потрібно використовувати малі маршрутки, а де великі автобуси;
• заміна малих автобусів на великі на маршрутах із значним пасажиропотоком; забезпечення поетапного оновлення рухомого складу тролейбусного управління;
• акцент на використання «електробусів з динамічною підзарядкою», тролейбуси з автономним ходом
• проведення нового конкурсу для перевізників;
• укласти договори на перевезення чи оренду сучасних великогабаритних, зокрема низько підлогових, транспортних засобів, чи мікроавтобусів, які наявні в перевізників для перевезень по Україні та за кордоном для задоволення потреб споживачів транспортних послуг.

2. Невідповідність тарифів.
Під час карантину частина населення втратила роботу, частина працює на 50-30 %, знижені доходи, не всі члени сімей працюють, отримують заробітню плату частинами, а підприємці щойно відновили роботу іще не отримали доходів. Мешканці хочуть мати якісний громадський транспорт, а не такі зношені маршрутки, не мають змоги платити за проїзд завищену ціну. Потрібно зберегти тариф 5 гривень на період карантину. Відмінити дію рішення Виконавчого комітету міської ради № 237/12 від 28.05.2020 в частині підвищення тарифу на спеціальні перевезення на маршрутках на період дії карантину.
Тарифи на послуги приватних маршрутних перевезень мають бути прозорими та справедливими. За нинішнього підходу «економічне обґрунтування» тарифу зводиться до того, що з року в рік основним завданням фінансових служб підприємств є економічне обґрунтування постійно-зростаючих витрат. Тому першим кроком має бути фінансовий та технічний незалежний аудит усіх витрат комунальних підприємств на предмет їх обґрунтованості, доцільності та відповідності ринковим реаліям
Зрозуміло, що більшість у собівартості квитка становлять прямі витрати – зарплата персоналу, пальне, оренда гаражів, земельних ділянок, ремонти, техогляди рухомого складу, тож якщо перевізники не в змозі їх покрити в період карантину через малий пасажиропотік, розглянути питання роботи на маршрутах штатних водіїв міської ради та підрозділів.
Безумовно, що вартість проїзду на автомобільному транспорті повинна задовольняти підприємницький інтерес та розвиток міського пасажирського транспорту, стимулювати впровадження новітніх технологій перевезень, та можливість застосування сучасних зразків транспортних засобів. Тому після завершення дії обмежень пов’язаних з карантином пропонуємо шукати комплексні рішення щодо роботи транспорту.
Сформувати новий підхід до формування тарифу на проїзд в маршрутках – для користувачів абонементів разова поїздка буде дешевшою, ніж для тих, хто купує разовий квиток у водія.
Запровадити місячні абонементи на проїзд в маршрутних ТЗ на:
• 60 поїздок – 300грн ціна одного квитка 5 грн.
• 50 поїздок – 290грн ціна одного квитка 5, 8 грн.
• 40 поїздок – 250грн ціна одного квитка 6, 25 грн
З огляду на середньо можливу кількість поїздок, що здійснюється пропонуємо ціну на місячний абонемент 300 грн.
• 7 чи 8 грн. разовий квиток, в залежності від тривалості маршруту.
• Діти 5 грн.
• Можливо і інші абонементи з іншою кількістю поїздок.
• Також є пропозиції щоб ціна квитка відрізнялася і від стану транспорту. Так проїзд у відносно новому автобусі -7 грн., старше трьох років – 6 грн. , старше шести – 5 грн.
Середньозважено це захистить жителів міста. студентів, дітей, та буде рентабельно для перевізників, а також сприятиме вирішенню таких завдань:
• підвищення можливостей суб’єктів підприємницької діяльності, які належать до автомобільного транспорту загального користування, щодо забезпечення потреб споживачів у послугах, залучення інвестицій у його розвиток та досягнення сталих економічних умов роботи;
• стимулювання конкуренції – сприяння появі нових суб’єктів підприємницької діяльності у сфері автомобільного транспорту загального користування;
• вимоги до підтримку у належному стані, та оновлення рухомого складу кожним перевізником;
• забезпечення стабільності, прозорості і прогнозованості тарифів на транспортні послуги, рівень яких визначається відповідно до нормативних витрат на одиницю транспортної роботи, рівня рентабельності та сплачених податків.

3. Відсутня інформація і поганий графік руху громадського транспорту, подолання заторів.
• Часті затримки в русі громадського транспорту усунути шляхом створення виділених смуг для руху маршрутних ТЗ, організації і контролю за паркуванням, надання пріоритету громадського транспорту на світлофорах.
• Якісніше розміщення інформації про графік руху, зміни маршрутів, використовувати інтернет-сервіси.
• Покращення пропускної спроможності автомобільних доріг, організація зручних об’їздів громадського транспорту на час ремонту вулиць.
В довгостроковій перспективі зобов’язати міську раду розробити стратегію та план інтенсивного розвитку транспорту на найближчі роки. Вимагаємо розробити та запровадити Проект «Міський громадський транспорт», мати чітку карту дій, спрямовану на розвиток міста, орієнтовану на муніципальний громадський транспорт; його вдосконалення; доступність для мало мобільних груп населення та врахування їхніх потреб; придбання нових тролейбусів і автобусів; транспортне моделювання та коригування маршрутів громадського транспорту. Розробити генеральний Трансфінплан – основний документ, згідно якого можна буде спланувати раціональну транспортну маршрутну сітку і прогнозовано визначено отримувати доходи, здійснювати видатки, а також визначати обсяг та спрямування коштів щоб впродовж року виконувати функції перевезень. Стимулювання впровадження новітніх технологій перевезень, застосування сучасних типів транспортних засобів, використання «електробусів з динамічною підзарядкою», тролейбусів з автономним ходом, забезпечення балансу між платоспроможним попитом на послуги та обсягом витрат на їх надання, запровадження обладнання транспортних засобів таксометрами, валідаторами, пристроями для розрахунку, що дасть змогу, підтвердження реального пасажиропотоку для встановлення економічно обґрунтованих тарифів.
За рік впровадити використання електронного квитка, і кілька варіантів електронної оплати, зокрема QR-коди або абонементи через Інтернет. Впровадження таких новацій, дасть не лише перехід на безготівкову форму розрахунку за проїзд пасажирів, а змогу точного підрахунку кількості пасажирів, зміну моделі роботи громадського транспорту та оплату перевізникам за кілометраж пробігу, дозволить гнучко змінювати кількість транспортних засобів на маршруті на певну годину, на певну зупинку тощо що значно заощадить кошти міського бюджету та позитивно відзначиться на якості послуг перевезень.
Для фінансового забезпечення реалізації Проекту «Міський громадський транспорт» джерелами фінансування заходів визначити:
• Кошти передбачені в міському бюджеті;
• Кошти підприємств, залучені на реалізацію програми розвитку;
• Гранти та бонди міжнародних організацій;
• Лізингові та кредитні програми фінансових організацій;
• Інші джерела, не заборонені законодавством.
Докладніше

Шановний Олексію Павловичу!
На підставі Конституції України (ст. 40), де закріплено моє право на індивідуальне звернення до органів державної влади звертаюся до Вас у зв’язку із занепокоєнням, яке виникло в мене як в учасника дорожнього руху (пішохода), який прагне і бажає сприяти належній організації дорожнього руху в рідному місті Чернівці. Справа в тім, що на перехресті вулиць 29 березня, Нагірна та Соборної площі відсутні деякі технічні засоби регулювання дорожнього руху (дорожні знаки), які б визначали черговість проїзду даного перехрестя. Наявні лише знаки пріорітету 2.1 “Дати дорогу” з боку вулиці Нагірної та Соборної площі, а зі сторони вулиці Лесі Українки та 29 березня знаки, які б визначали, що це головна дорога відсутні. Неодноразово ставав свідком того, як водії, які “теоретично” мали право на позачерговий проїзд зупинялися перед перехрестям і орієнтувалися на інших водіїв безпосередньо на самому перехресті. Оскільки, пішохід має право вимагати від органів виконавчої влади, власників автомобільних доріг, вулиць і залізничних переїздів створення умов для забезпечення безпеки дорожнього руху (4.16 (б) ПДР), а однією з основних умов є встановлення засобів регулювання дорожнього руху (ст. 21 ЗУ “Про автомобільні дороги”), а саме знаків дорожніх, для уникнення будь-якої плутанини прошу вас посприяти належній організації регулювання дорожнього руху на даному перехресті, та проконтролювати встановлення технічних засобів регулювання дорожнього руху (ст. 21 ЗУ “Про благоустрій населених пунктів”), а саме дорожніх знаків 2.3 “Головна дорога” зі сторони вулиць 29 березня та Соборної площі задля запобіганню правопорушенням з боку водіїв та поліпшення стану дорожнього руху.
Докладніше

Доброго дня, шановний Олексію Павловичу!

До Вас звертаються члени ініціативної групи щодо святкування 500-ліття з часу першої письмової згадки про колишнє село, а нині мікрорайон Рогізна м. Чернівці.

Згідно розпорядження секретаря Чернівецької міської ради від 6 вересня 2018 р. № 394-р створена робоча група щодо організації цього святкування. 29 жовтня відбулося її перше засідання.

За кошти меценатів вже проведені – 14 лютого краєзнавча виставка «Рогізна 500: від минулого до сучасності» (базі Чернівецького обласного краєзнавчого музею), і 20 березня історико-краєзнавча конференція «Рогізна: погляд крізь роки» (на базі ДВНЗ «Чернівецький коледж дизайну та економіки»).

31 травня 2019 р. відбулося друге засідання робочої групи щодо організації святкування. На ньому була узгоджена орієнтовна дата – 13 жовтня.

Звертаємося до Вас з проханням визначення точної дати ювілейного святкування та відповідальних осіб, які будуть його організовувати.

Бажаємо Вам гарного дня та сподіваємося на плідну співпрацю!

Докладніше

Тема мого звернення “Протiкання даху”. Внаслiдок зруйнованого вітром каркасу башнi і зруйнованих дверей на башні будинку 25 по вул. Головній, на горище, а з горища на стелю третього поверху у мою житлову кімнату потрапляють опади. Я сьогодні 09 квітня 2018 року зафіксувала фото наскрізно відкритого отвору башні, який мали закривати двері башні. З 01 травня, в нашому місті, як правило, починаються дощі і зливи. Таким чином, існує загроза протікання моєї стелі.
Звертаюся до Вас з вимогою вирішити проблему з дахом, а саме якнайшвидше розпорядитися про встановлення дверей на башні будинку.
Докладніше

Довожу до вашего сведения, что в г.Черновцы перекрёсток ул.Шевченко и Головной, Головной и Содовой происходит эксплуатация инвалидов в принуждении выпрашивании денег. Инвалиды с 8-00 до 17-00 выпрашивают деньги у прохожих так как они самостоятельно двигаться не могут то без туалета, воды и еды. В 17-00 женщина в чёрном в парке им. Шевченко их забирает, иногда ещё с двумя мужчинами здесь же в парке подсчитывают собранные деньги. Прошу принять меры. Докладніше

Звертаюсь до Вас з проханням. Річ в тім що Томаш О.О., сирота, проживає в Чернівецькій області с.Брусниця. Всі родичі повмирали, бабуся, мати, тато, сестра, в нього нікого крім мене (сестри його бабусі) немає.
Він навчався в інтернатів м.Сторожинець коли лишився сиротою і проживав у мене на канікулах та вихідних в м. Чернівці, після навчання він пішов працювати
Останній час йому було дуже погано і він себе почував недобре, приходив у гості і раптово попав у лікарню з крововиливом у мозок. В даний час він знаходиться в реанімації в клінічній лікарні на вул.Фастівській, 2. Потребує лікування і потім операції.
В Чернівцях цю операцію роблять пробиваючи череп. А в Києві можно через трепанацію черепа. Грошей на операцію у мене немає. Дуже прошу допомогти людині, якій немає кому допомогти крім вас.
Докладніше

Вже дуже тривалий час по вул.Хортицькій, 7 (але наскільки я розумію з такою проблемою стикаються всі мешканці вулиці) вода подається під обмеженим тиском і дуже часто вона взагалі відсутня. Така ситуація є неприпустимою, оскільки протягом тривалого часу ця ситуація так і не вирішується. Можливо потрібна координація між Водоканалом і ЖРЕПом. Прошу посприяти у вирішенні даної проблеми Докладніше